Вседорожье

Следующая точка — это вседорожье. По данной точке и были совершены все основные работы. Для движения с максимальной скоростью по автобану необходима низкая «посадка», а вот чтобы двигаться по бездорожью — нужна высокая. Как же соединить эти требования в одной машине? На концерне «Ауди» поступили решительно — произвели новую пневматическую подвеску.

На «паркинге» и движении до 80 км/ч клиренс автомобиля Audi Allroad Quattro составляет 192 мм. После 80 км/ч автомобиль самостоятельно «приседает» на 25 мм, а после 30 секунд езды на скорости более 120 км/ч «приседает» еще на 25 мм. Помимо доовольно удачного решения с регулируемым просветом, на автомобилях с 6-ступенчатой ручной КПП есть абсолютно внедорожная опция — это возможность перехода на понижающую передачу. Производится это легким нажатием красной кнопки на рычаге перевода передач с предварительно выжатым сцеплением. Отключение совершается подобным образом. Также необходимо прибавить 17-дюймовые колеса с разработанными для автомобиля Audi Allroad Quattro шинами двух солидных производителей — компаний Pirelli и Goodyear — размерностью 225/55 R17.

Пару слов об изменениях во внешнем виде автомобиля Audi Allroad Quattro. Сразу стало заметно, что за образец взяли А6 Avant. Автомобиль по внешнему виду имеет брутальный вид, хотя он отличается элегантностью. Стоит также отметить в авто Audi Allroad Quattro плавность хода и тихий рокот двигателя.

За рулем Audi A6 Avant 3.0 Quattro

На дороге автомобиль должен обладать хорошей управляемостью и тягой во всем диапазоне оборотов. В Audi A6 Avant 3.0 Quattro все это есть. Audi A6 Avant 3.0 Quattro – это трехлитровый двигатель мощностью в дести двадцать лошадиных сил и система полного привода.  Audi A6 Avant 3.0 Quattro хоть и оснащен мощным мотором, однако, это не поможет ему  мчаться как RS6.

Однако, есть и модель Audi A6 Avant 3.0 Quattro с двигателем V8 мощностью в триста пятьдесят пять лошадиных сил и объемом 4.2 литра. Автомобиль с объемом двигателя в  4.2 литра относится к спортивному классу, ведь он преодолевает отметку в сто километров в час всего за 6.2 секунды, модели с объемом в 2.4 литра и мощностью в сто семьдесят семь лошадиных сил не могут дать приличную динамику загруженному универсалу с пятью пассажирами, полным приводом и работающем кондиционером.

Audi A6 Avant 3.0 Quattro с точки зрения примитивных технических характеристик считается достойным автомобилем, к примеру, здесь есть сервопривод ручного тормоза, который вытеснил привычный многим водителям обыкновенный ручник или поворотники, которые могут работать даже при включенной аварийке. Также можно включить или отключить затемнение зеркала заднего вида и боковых зеркал. В общем в Audi A6 Avant 3.0 Quattro  есть столько разных маленьких нюансов, которые удут каждый день радовать своего хозяина.

За рулем Audi A6 Avant 3.0 Quattro

Немецкие водители очень любят универсалы, поэтому на немецком концерне Audi A6 идет непрерывная работа над именно такими моделями. В результате о Audi A6 Avant 3.0 Quattro  можно сказать, что этот автомобиль соединяет в себе все необходимое для жизни, а именно мощный двигатель, превосходные ходовые качества, отличный единый дизайн, шикарный салон в стиле хай-тек.

Audi RS6: Мировой рекорд скорости на льду

Некоторые компании много внимания уделяют грамотному пиару. Теперь и Audi решила привлечь внимание покупателей или всех тех, кому интересны автомобили с помощью неожиданных акций. Вот и немецкий производитель с мировым именем, решил не просто пощеголять своим новым Audi RS6 перед журналистами, как это обычно бывает, а устроить грандиозное шоу, а заодно побить какой-нибудь рекорд.

Объединив свои усилия с производителем шин Nokian им удалось добиться успеха – установлен новый мировой рекорд скорости на льду! Седан, естественно специально подготавливали профессионалы, и на него были установлены особые шины, но тем не менее, внутренности его не отличаются от простого Audi RS, смог развить просто фантастическую скорость, учитывая то, что под его колесами был чистый лед!

Два года назад в Audi уже пытались покорить лед, и тогда у них получилось разогнаться до 335,610. Этого показалось мало, и, решив продолжить традицию, компания подготовила новый Audi RS6, чтобы добиться еще более серьезных результатов. Заезды решили проводить на родине шин, то есть в Финляндии. Ботанический залив, который расположен неподалеку от города Оулу стал настоящей гоночной трассой, да еще и в не самое подходящее для гонок время года. Хотя о чем я говорю, если по заливу устраивать гонки летом, то разве что на гидроциклах или моторных лодках.

Audi RS6: Мировой рекорд скорости на льду

Специально для установления рекорда подготовили трассу протяженностью в 12 км, автомобиль Audi RS6 и шины Hakkapelitta 8. Всем этим совершенством инженерной мысли управлял профессиональный гонщик, который испытывает все новые шины финской марки — Янн Латинен, который смог сделать два заезда. Специальными приборами была замерена самая высокая скорость, и она составила 335,713 километров в час. Да уж, это аж на 0, 1 км в час больше, чем в предыдущий раз, но факт остается фактом — Audi RS6 побил рекорд своего предшественника, и запись об этом была внесена в книгу рекордов Гиннеса.

Интересно, что комиссия предъявила ряд серьезных требований. Например, лед должен был быть естественным, без обработки механическим путем или химикатами. Шины тоже подбирались из разряда тех, которые можно найти в свободной продаже. Средняя скорость была вычислена за два заезда, то есть Audi RS6 показал такую скорость как среднюю, возможно в одном из заездов она была несколько больше. В любом случае, эксперимент удался, новый рекорд побит!

Проезд на желтый

Audi Abt-TT Limited был разработан на платформе классического автомобиля Audi TT Roadster с турбированным мотором 1,8 л, шести ступенчатой механической трансмиссией и системой полного привода Quattro. Audi Abt-TT Limited относится к эксклюзивным моделям, которые рассчитаны на поклонников кольцевых гонок серии Deutsche Tourenwagen Masters.

Внешность Audi Abt-TT Limited и отдельные технические параметры схожи с гоночными болидами Abt-Audi ТТ-R команды знаменитого тюнинг — ателье Abt-Sportsline

Компания Abt-Sportsline делает свои фирменные родстеры Abt-TT Limited исклчительно только в цвете команды — Imola-Yellow. Поэтому, когда предлагают Audi Abt-TT Limited типа ограниченной серии, но серебристого или черного цвета, это явно свидетельствует о том, что автомобиль — фальшивка.

Кузов Audi Abt-TT Limited сильно изменился, его колесные арки стали шире. Audi Abt-TT Limited – это автомобиль на огромных кованых трехсоставных девятнадцати дюймовых дисках.

На Audi Abt-TT Limited стоит аэродинамический пакет, куда входит широкая передняя спойлер — юбка, пороги модифицированной формы и большое заднее антикрыло, которое роднит автомобиль с Porsche Carrera.

На всех частях обвески есть вставки из темно-серого углепластика. Как правило, настоящие Audi Abt-TT Limited бывают только в желтом и черном исполнении. Черным цветом красят даже такие детали, как дверные ручки и эмблему Audi на решетке радиатора. В Audi Abt-TT Limited  заменили всю внешнюю оптику на зачерненную.

На Audi Abt-TT Limited стоит спортивный дворник, который не в рабочем состоянии находится прямо посередине лобового стекла. Когда дворник приводится в движение, он очищает лобовое стекло перед гораздо быстрее, чем обычный, что жизненно важно, в особенности с сильную непогоду, когда видимость нулевая.

Пилот Тимо Глок о Марусе

Немецкий опытный ветеран Тимо Глок ожидает путешествие в неизвестность, как он выразился, с командой «Маруся» в первой гонке сезона.

И признался вездесущим журналистам, что разочарован подготовкой команды зимой к сезону. Таковы новости формулы 1. Мы видели, как в начале весны команда успешно завершила последний краш-тест и поэтому не могла наравне с другими командами проверить свой болид в Хересе и Барселоне. Вместо этого в течение двух дней рекламных съемок Тимо Глок и Шарль Пик дефилировали, скрипя зубами.

Гоночный автомобиль работал на старых шинах «Пирелли», и мы помним, что немец в прошлом году гонял на них во втором тестовом испытании. Вот что говорит разочарованный Тимо: «Я не мог дождаться того момента, когда я в прошлый понедельник сел за руль нашего нового гоночного автомобиля MR01 в первый раз. Даже если это и выглядело в неприглядных условиях, я все равно рад. Я действительно рад почувствовать в своих руках руль автомобиля. Я надеюсь, что это будет хорошим шагом вперед за последние два года.

Зимний период настолько сильно разочаровал меня, но мне пришлось остановиться на единственном верном решении. Мне пришлось сосредоточиться на том, что мы сильно отстаем от конкурентов. Я хорошо поработал на тренажере и с командой в Бэнбери, а с точки зрения моего личного тренера по физической подготовке я стал сильнее, чем когда-либо прежде. В Мельбурне нас ждет неизвестность, но нам нечего терять, потому что и так мы находимся в самом конце пелетона.

Я очень возбужден по поводу, как поведет наш гоночный автомобиль в первой свободной практике в пятницу. Альберт-парк – это хороший и большой трек и я люблю проводить там первую гонку сезона. Я предпочел бы приезжать туда с большим уровнем подготовки, но мы будем делать все, чтобы не ударить в грязь лицом. После гонки мы увидим, на каком истинном месте мы находимся.

Это трудное время для всех нас, но в такой ситуации мы проверяем команду на прочность. Первые годы выступлений для любой команды бывают трудными, но у меня нет сомнений в том, что способны совершить дерзкий поступок и подняться на одну ступень выше.

Я хотел воспользоваться возможностью, чтобы поблагодарить каждого члена нашей команды и всех наших партнеров за их поддержку и усилия». Хотелось поблагодарить самого немца за его откровенность и за теплые слова, которые он произнес членам своей дружной команды.

Всю гонку в Австралии нам покажет прямая трансляция формулы 1!

Audi с приводом Quattro: от родоначальника до финального венца

Вы никогда не задумывались над тем, почему в отношении Quattro мы наблюдаем безумный энтузиазм? Тогда добро пожаловать на урок истории, посвященный Quattro: от маленькой военной машины до современного автомобиля. Будьте осторожны: есть большая вероятность, что и вы утонете в этом омуте.

Audi с приводом Quattro: от родоначальника до финального венца

1. Audi Quattro Coupe

Все, что касается Quattro, произошло именно от этого боевого купе. Audi Quattro Coupe 1980 – изящный, однако несколько неуклюжий «родоначальник» Quattro. Автомобиль обладает одним достоинством, которое, к сожалению, до наших дней не сохранилось – информативный, неторопливый, легкий и вибрирующий руль, на котором действует отличное усилие.

Audi с приводом Quattro: от родоначальника до финального венца

2. Audi Sport Quattro

Год возникновения – 1984. Тяжелый, однако отзывчивый и информативный руль, отсутствие плавности в двигателе, жесткое сцепление. Горячий воздух отводится через так называемые «жабры» в крыльях, а его забор производится через «ноздрю» в капоте. Шикарный автомобиль с полным приводом. Если водить с агрессией, то машина пустится в занос.

Audi с приводом Quattro: от родоначальника до финального венца

3. Audi RS2 Avant

Возникают первые черты современности: RS2 характеризуется компактностью, шикарной обзорностью, высококачественной сборкой. Появляются углеводородные планки на дверях и приборной панели, во время движения загадочно мерцают серебристым светом датчики на сдержанной и стильной инструментальной панели. Хорошо проявляет себя только на ровной поверхности.

Audi с приводом Quattro: от родоначальника до финального венца

4. Audi RS4 Avant

Пластичный, великолепно контролируется. Во время движения автомобиль словно «дышит в унисон» с дорогой. Руль одновременно легкий и уверенный. Мощность – 414 л.с. все это подано с удивительной изящностью.

Audi с приводом Quattro: от родоначальника до финального венца

5. Audi RS6 5.0 TFSI Avant

Выглядит изумительно, однако у него нет такой же легкости, как у предшественника. RS6 показывает, что полный привод, широкие покрышки и мощные тормоза отлично взаимодействуют в любую погоду. Быстрота автомобиля несколько пугает, несмотря на его крупные размеры и немалую массу.

Audi с приводом Quattro: от родоначальника до финального венца

6. Audi S4

Внешность автомобиля ничем не примечательна – он выглядит как неприметный седан. Однако он обладает большей интеллигентностью, чем RS6. Мотор у S4 намного мощнее и легче, чем у предшественника, есть возможность контролировать недостаточную поворачиваемость. К тому же он отлично звучит.

Audi с приводом Quattro: от родоначальника до финального венца

7. Audi TT RS

Мотор автомобиля расположен поперечно. TT RS напоминает монстрика с характером гепарда. Он жесткий, имеет тяжелый вязкий руль, а тормозам не хватает изящества. На дороге он ломится напролом, и его совсем не интересует то, насколько комфортно вы себя чувствуете.

Audi с приводом Quattro: от родоначальника до финального венца

8. Audi R8 Spyder 5.2 FSI V10

Если говорить кратко, то R8 – идеален. Плавный, легкий, информативный и удивительно точный руль, мгновенный рычаг переключения передач. Низкая посадка, которая придает чувство важности. Однако внутреннее убранство автомобиля не отвлекает от вождения. Есть возможность снятия крыши. Звук – мелодичный, гипнотизирующий, мягкий. В финале тридцатилетних доработок производители выложились на все 100%.

Как правильно выбирать запчасти для своего автомобиля?

Каждый водитель периодически сталкивается с необходимостью покупки автомобильных запчастей для своего железного коня. Какой бы автомобиль не был надежный всеравно через некоторое время или количество пробега он ломается. Выбор автозапчастей дело не простое, потому как на рынке представлен широчайший ассортимент деталей от разных производителей и по различным ценам. Многие из них совершенно не соответствуют требованиям по качеству и долговечности. Купив такие детали, автомобилист рискует уже через несколько тыс километров опять ремонтировать авто.

Выбор деталей для любого транспортного средства, это не менее сложно, чем продажа битых машин в Москве количество которых быстро растет из-за частых аварий. Итак, для того чтобы сделать правильный выбор важно знать, что автозапчасти могут быть оригинальные или не оригинальные. Как правило оригинальные выпускаются одним производителем, а не оригинальные могут выпускаться различными фирмами и иметь отличающуюся стоимость.

Оригинальные детали в любом случае будут качественнее любых других, потому как они производятся на заводе производящем машины. Такие детали поставляются с фирменными документами и в упаковке с номером заводской серии. Преимуществом фирменной продукции является более высокое качество изготовления, точность и совместимость. Вероятность каких-то не совпадений будет минимальна. Но недостатком является более высокая стоимость, иногда превышающая стоимость не оригинальный в 2 и более раз. Если вы желаете чтобы ваше авто служило долгие годы и не доставляло проблем с частым ремонтом, то лучше покупать оригинальные составляющие, если вас интересует продажа аварийных авто, например вы восстанавливаете ТС после ДТП для продажи. То в таком случае можно сэкономить и купить дешевые не оригинальные компоненты.

При выборе не оригинальных запчастей важно понимать что конкуренция среди производителей очень высокая, поэтому каждый старается снизить стоимость, ухудшая качество. Иногда можно приобрести достаточно неплохую продукцию по приемлемой цене, но для того чтобы определить качество производителя с помощью отзывов других клиентов. Хороший производитель должен иметь отличную репутацию, только тогда можно покупать его продукцию. При желании можно приобрести поддержанные оригинальные автозапчасти в хорошем состоянии. Это отличный вариант, если автомобиль готовиться к продаже или дальнейшему использованию, когда денег на покупку новых не хватает.

Audi A7 Sportback – автомобиль со своим характером

Audi A7 Sportback – выбор для энтузиастов. Необыкновенная визуальная динамика подтверждается его техническими характеристиками. Элегантная крыша, бросающиеся в глаза колесные арки, безукоризненные линии капота обеспечивают эмоциональный характер. Решетка радиатора украшена горизонтальными хромированными вставками, легкосплавные диски привлекают внимание и расставляют акценты.

Целостность впечатления от Audi A7 Sportback обеспечивает высококачественный интерьер, отлично дополняющий внешний вид автомобиля. Конструкторы позаботились об удобстве водителя – центральная консоль наклонена в его сторону, а общая эргономика не оставляет шанса придраться к мелочам. Деревянные детали салона придают спортбеку благородный вид. Встроенная многофункциональная система управления автомобилем позволяет регулировать настройки и осуществлять звонки, не отвлекаясь от дорожного полотна, одним движением пальца.

Самое главное в поездке – уютное пребывание в автомобиле. Audi A7 Sportback дарит незабываемое ощущение удобства благодаря кожаным креслам, запоминающим настройки. Подогрев сидений, массажер и вентиляция – дополнительные грани комфорта для водителя и пассажиров.

Внутренняя обстановка позволяет расслабиться всем, находящимся в автомобиле. Большое количество отсеков для хранения нужных вещей просто необходимость, если вы отправляетесь в путешествие со всей семьей, и Audi A7 Sportback реализует возможность разложить все по своим местам.

Максимальный объем багажного отделения составляет 1390 литров, что уже немало и может обеспечить местом все, что вы хотите взять с собой.

Освещение салона – это отдельная тема, которой хватит не на одну статью.

Индивидуальная конфигурация рассеянного освещения позволит придать уникальность вашему спортивному автомобилю Audi A7 Sportback, расставить акценты, сформировать интерьер. Подсветка зеркал, световое оформление центральной консоли и приборов, освещенные накладки порогов – это только часть концепции организации света внутри автомобиля.

Кроме отличного внешнего вида, автомобиль может похвастаться и тем, что скрывается под капотом. Двигатель в 204 лошадиные силы за 8,3 с. Обеспечит отметку 100 на спидометре. Расход топлива составляет 8 литров на каждые 100 км. Соответствие экологическим стандартам обеспечивается низким уровнем выброса вредных веществ в атмосферу.

Вседорожный Audi Allroad Quattro

Два десятка лет назад немецкий концерн Audi впервые изменил полный привод на обыкновенных легковых автомобилях. Подобная конструкция первоначально планировалась для увеличения параметров безопасности автомобилей марки Audi при движении по скользкой, заснеженной дороге. С тех времен повелось, что если автомобиль марки Audi, то он обязательно должен быть с системой полного привода.

Итак, Audi Allroad Quattro – превосходный запас проходимости, отменные дорожные качества. Этот автомбиль заручился доверием и любовью миллионов автолюбителей.

Технические характеристики Audi Allroad Quattro – двигатель объемом 2,7 литра, мощностью в двести семьдесят лошадиных сил. Audi Allroad Quattro  развивает максимальную скорость в двести тридцать шесть километров в час. Дорожный просвет Audi Allroad Quattro  равен двадцать сантиметров.

Внешний вид Audi Allroad Quattro  действительно впечатляет. От своего предшественника  Audi A6 Avant Audi Allroad Quattro достались плавные линии кузова и салон.

На Audi Allroad Quattro  стоит более агрессивный передний бампер, по центру, как бы уходя под двигатель, находится металлическая защитная вставка, аналогичная той, что стоит на заднем бампере. Передний бампер Audi Allroad Quattro сделан из прочного пластика, без лакокрасочного покрытия.

Вседорожный Audi Allroad Quattro

На Audi Allroad Quattro  нет молдинга на бортах. Ххороший грязеулавливатель является очень важной деталью для Audi Allroad Quattro, который предназначен для перемещения по ухабам и кочкам бездорожья.

Пластиковые накладки на крыльях и широкие алюминиевые бордюры Audi Allroad Quattro препятствуют проникновению брызг от дождя, камней, которые летят из-под колес. Из алюминия в Audi Allroad Quattro сделаны и дуги крепления багажника на крыше, и колесные диски.

Автомобиль BMW на большой скорости столкнулся с авто Kia

Эвакуатор Строгино патрулирует дороги Москвы

ДТП случилось вечером в субботу на улице Исаковского в Строгино. Автомобиль BMW на большой скорости столкнулся с авто Kia, после врезался в электроопору. В результате сильного удара 2 человека, находившихся в салоне машины марки BMW, скончались на месте. Авто Kia после столкновения вылетело на тротуар и зацепило 2-х пешеходов. В итоге один из пострадавших пешеходов сейчас в реанимационном отделении ГКБ № 67. А за жизнь второго пострадавшего борются врачи Боткинской больницы. На место ДТП через 10 минут прибыл наш эвакуатор Строгино.

Две машины были доставлены в ближайший автосервис. Водитель BMW Анатолий Хватов умер через два дня в свой день рождения. И судя по его странице в социальной сети, он увлекался гонками и большой скоростью по улицам Москвы. В разделе «видео» у Хватова большое количество роликов о стритрейсинге, например, один из них имеет название «Как можно ездить пьяным за рулем и даже ничего не бояться».

Ни один владелец авто не застрахован от различных неприятностей, которые могут произойти во время поездки – будь-то простая поломка или же, к сожалению, страшное дорожно-транспортное происшествие. Сейчас мало кто из автовладельцев разбирается в нюансах устройства авто и сможет выполнить хоть какой-то небольшой ремонт, хотя это и не обязательно, поскольку вы можете воспользоваться услугами службы эвакуаторов.

Так, наша высококвалифицированная эвакуационная служба, которая находится в Строгино, всегда окажет вам качественную и оперативную помощь на дорогах, где случилось ДТП. Вам всего только нужно связаться с нашими сотрудниками, которые сидят на телефоне и тактично выясняют сложившуюся ситуацию, при этом наши опытные сотрудники дадут вам важные квалифицированные советы, направят эвакуатор Строгино необходимой конфигурации к пункту аварии на путях.

Мы осуществляем эвакуацию вашего транспортного средства разными приемлемыми для вас способами – целиком либо частично погрузив авто на платформу, также мы можем предложить вам услуги манипулятора либо же метод жесткой сцепки. Наша бригада опытных специалистов по прибытии на указанное место произведут осмотр транспортного средства и достаточно внятно и понятным языком объяснят о ваших дальнейших действиях и самой службы эвакуации, о том, какие же повреждения имеются у вашей машины и какие в итоге могут быть последствия от передвижения авто на место назначения. Вы будете приятно удивлены тем, что вызов эвакуатора цена довольно приемлемая.

Наши специалисты обязательно вам порекомендуют несколько вариантов технического обслуживания, в каких автосервисах вы сможете отремонтировать свою машину.

Воспользоваться услугами эвакуаторов Строгино вы можете в любое время, ведь мы работаем без выходных. Мы делаем все возможное и стараемся оказать квалифицированную и довольно качественную помощь, чтобы наши заказчики оставались довольны сервисом обслуживания в районе Строгино и в будущем могли быть уверенны, что наша компания всегда придет на помощь в любой момент!

Источник

www.buksir911.ru