Дорожный тест — Audi A8L W12

Не все роскошные автомобили в высшем ценовом сегменте одинаковые. Конечно, большинство из них по качеству производства и комфорту намного выше среднего, но многим из них не хватает какой-нибудь мелочи, которая заставляет вас немного разочаровываться в покупке. Но сегодня в нашем тесте эта удивительная машина – Audi A8L W12. Мы уже имели дело с 4,2 литровой Audi A8L, и, честно говоря, не ожидали, что эта машина могла бы быть еще лучше. Но после того, как W12 приехал в нашу парковку, мы поняли, насколько лучше этот автомобиль своего предшественника.

Без сомнения, миссией Audi A8L является максимальный комфорт для пассажиров. Даже самые простые версии (если вообще можно так выразиться) этого автомобиля невероятно роскошные, и сборка в них безупречная, но мы обнаружили один негативный эффект: после пребывания в A8L, оснащенной всеми опциями, честно говоря, очень трудно вернуться к любому другому автомобилю более низкого класса.

Интерьер Audi A8L так же хорош, как и те, что мы видели в выставочных образцах. Комбинированная кожа прекрасно дополнила центральную консоль, рычаг переключения передач ложится в руку как влитой, сенсорная система MMI на передней панели – все очень и очень удобно. Наш тестовый автомобиль имел некоторую дополнительную кожаную отделку, а также Audi Exclusive — пакет интерьера, включающий в себя другой цвет сидений, немного другие дверные панели. При отделке салона также была использована серая алькантара, дополнительно подчеркивая достойный статус этого автомобиля. Конечно, здесь нет стольких функций, как в новом Audi Q5.

Дорожный тест - Audi A8L W12

В автомобиле удобная система охлаждения и подогрева сидений, которая имеет 20 режимов работы и встроенный массажер. Благодаря значительному пространству для ног, и удивительно хорошей аудио / видео системой, мы бы сказали, что задние сиденья были бы более удобными, чем передние, особенно на длительные поездки. Audi A8L W12 оснащена 6.3-литровым мотором W12, который легко выдает до 500 л.с., при относительно низких 6200 оборотов в минуту. Это серьезная мощь для любого автомобиля, даже такого большого, как Audi A8L.

Чтобы разогнаться до 100 км/час достаточно всего 4,2 секунды. На такой высокой скорости, ветер и шум двигателя едва могут быть услышаны через двойные стекла. Без взгляда на спидометр, вашим пассажирам может быть трудно определить, насколько быстро вы сейчас едете. Не переживайте – Audi A8L W12 оснащена самыми большими и самыми мощными тормозными дисками, которые когда-либо устанавливались на седаны этой марки.

Кто заказывал Audi A3 кабриолет?

Красивые автомобили, которые умеет делать эта известная компания – настоящая гордость своих владельцев-автолюбителей. На самом деле, Audi считается одной из законодательниц автомобильной моды в сегменте бизнес-авто. Тем не менее, наряду с большими представительскими седанами здесь найдется место и для более легкомысленных, красивых и даже «легких» для восприятия автомобилей, как например Audi A3 кабриолет.

Несмотря на то, что данный автомобиль рассчитан на более низкий ценовой сегмент, и скорее всего он хорош для развивающихся стран, он наверняка понравится многим фанатам марки. Мы уже давно ждали нового красивого кабриолета, и в Audi услышали просьбы покупателей.

Почему же для его создания была выбрана такая бюджетная платформа? Хотя бы потому, что потенциал у авто далеко не бюджетный. При более низкой стоимости в сравнении с автомобилями, выпущенными в классе А4, Audi A3 кабриолет не уступает им в размерах, это по прежнему полноценный седан, широкий и длинный, такой, каким он нравится большинству автомобилистов.

За счет более дешевой платформы за те же деньги авто можно оснастить куда более богатой комплектацией. А вот линейка моторов некоторым может показаться скудноватой. Самый мощный вариант – всего-то 1,8 литровый турбобензин с известной нынче аббревиатурой TFSI. Его мощность составляет 170 лошадиных сил, чего, в принципе, не так уж и мало для легкого и относительно компактного автомобиля.

Audi A3 кабриолет получит также еще один бензиновый моторчик объемом 1,4 литра и мощностью в 140 кобыл, а вот дизельная версия станет самой большой по объему – два литра и 150 лошадиных сил мощности. Да, многие скажут, что такие моторы можно назвать издевательством для кабриолета – нужно что-то мощнее. С другой стороны, очевидна неплохая экономия топлива и экологичность.

Audi A3 кабриолет уже прошел свои первые испытания и получил положительные оценки экспертов в самой компании. Некоторые издательства уже смогли опубликовать первые фотографии новинки без защитных наклеек, которые мешают нормально разглядеть внешность авто. В любом случае, Audi A3 кабриолет благодаря своей невысокой стоимости и довольно приятному внешнему виду должен стать весьма успешным. Ведь не зря его считают одним из лучших автомобилей грядущего года. Продаваться новинка будет в том числе и в России, что не может не радовать – выбор кабриолетов у нас по прежнему небольшой.